Дизайн нового Боинга появился благодаря исследованию потребностей пользователей.
Interior Design of Boeing Dreamliner Steeped in User Research
Boeing unveiled a new addition to its fleet of commercial aircraft on Sunday, called the 787 Dreamliner. The plane promises high fuel-efficiency, longer travelling distances, more cabin space, bigger windows, softer lighting that adjusts with the time of day, and increased in-flight humidity for greater passenger comfort. Where did all of these innovative features come from? They came from intensive user research that dove directly into the passenger experience.
Компания Боинг объявила о прибавлении в ряду своих самолетов — новом авиалайнере 787 Dreamliner. Самолет будет оснащен высокоуровневой системой эффективного расхода топлива, сможет летать на большие расстояния. Кроме того, в нем будет система автоматической настройки интенсивности освещения в зависимости от времени суток и система увеличения влажности воздуха во время полета для большего комфорта пассажиров.
Откуда появились все эти нововведения? Это результат интенсивного исследования опыта пассажиров самолетов.
Interior Design of Boeing Dreamliner Steeped in User Research
Поделиться:
Есть интересная ссылка? Пришли ее нам!
Реакции на пост (9)
Отслеживать в RSS | TrackBack URI
Очень интересная новость. В плане рекламы. А в плане юзабилити новость ничего не стоит – выходит что раньше пожелания пассажиров не учитывались и интенсивное исследование опыта пассажиров самолётов не проводились. Просто еще немного воды. Есть ли факты как реализована автоматическая настройка интенсивности освещения?
А система увеличения влажности воздуха во время полёта для большего комфорта пассажиров, должна работать в паре с системой уменьшения влажности воздуха во время полёта для большего комфорта пассажиров.
Имеется в виду, что проектировщики применяли этнографические методы для сбора пользовательских требований. Это совершенно не тоже самое, что и сбор «пожеланий пассажиров». Ключевое отличие, в том что выяснялись истинные их потребности, а не заявленные ими же.
Этнография – наука, изучающая быт и нравы народов, их материальную и духовную культуру.
Вот что я нашел по этнографическому методу сбору пользовательских требований (я бы сказал пожеланий):
«На практике выделяют следующие методы изучения этнографии: полевая этнография, опрос, наблюдение, анкетирование, интервью, метод пережитков, структурно-функциональный, сравнительно-исторический, типологический и компонентный.»
Я не смог понять при чем тут этнография. Может намекнёте?
Что касается выяснения истинных потребностей пассажиров, а не того, что они говорят чего хотят – это очень правильно. ИМХО, не обижайтесь, и надо было вынести в топик. Этот факт должен был быть вынесен в топик.
Алексей, практически все методы сбора пользовательских требования (для проектирования интерфейсов) основаны на этнографических методах.
Проектировщик должен уметь проводить и полевые наблюдения и опросы и анкетирование и, даже, интервью.
Все это позволяет максимально погрузится в предметную область, социокультурный и локальный контекст, в которых находятся пользователи, изучить их язык (=термины/жаргоны), привычки (=навыки) и ритуалы (=нерациональное поведение). Эти же методы позволяют выявить мотивацию и истинные потребности (а не декларируемые).
Вот вам ссылка для затравки: http://beta.ixda.org/discuss.php?post=6747
Добавлю насчет пожеланий — есть хорошее сравнение (услышал у Алана Купера в видео-интервью), подсказывающее , что пожелания пользователей это не лучший источник данных при проектирования интерфейса: «Пользователи они как дети — все время просят мороженное и конфеты. Все это неплохо, но в меру».
Извините, не знаю как Вас звать…
Спасибо за ссылку. Там рекомендуют прочитать статью «Market-Oriented Ethnography: Interpretation Building and Marketing Strategy Formulation» [http://www2.bc.edu/~woodsiar/oct%204%20market%20oriented.pdf]
А видео-интервью где можно посмотреть?
Статью я еще не прочитал и, возможно, именно поэтому не могу понять как отразились на самолёте этнографические методы для сбора пассажирских пожеланий. Каким образом результаты этих очень глубоких исследований позволят трансатлантическому лайнеру учитывать пожелания пассажиров разных национальностей в одном самолёте. И где эти юзабилити-штучки для каждого этноса: контроль влажности, контроль освещённости – другое дело если бы по твоей национальности (например из паспорта) учитывались привычки твоего народа, его язык и ритуалы.
А про контроль влажности и освещённости Вы бы не додумались без интенсивного исследования опыта пассажиров самолётов? Думаю додумались. Ведь для этого даже не надо летать на самолёте.
Спасибо за интересное обсуждение и ссылочки для затравочки.
Вот видео:
http://channel9.msdn.com/ShowPost.aspx?PostID=171805
[...] о том, что при разработке интерьера нового Боинга активно проводились исследования для изучения потребностей пассажиров. В особенности [...]
[...] о том, что при разработке интерьера нового Боинга активно проводились исследования для изучения потребностей пассажиров. В особенности [...]