Комментарии: Дизайн нового Боинга появился благодаря исследованию потребностей пользователей. http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/ Проектирование и дизайн пользовательских интерфейсов, юзабилити Mon, 21 Nov 2011 08:14:54 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.1.2 Автор: Boeing 787 Dreamliner: эргономика пассажирского салона | Fresh: новости мира юзабилити http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-1447 Boeing 787 Dreamliner: эргономика пассажирского салона | Fresh: новости мира юзабилити Wed, 20 Jan 2010 09:42:04 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-1447 [...] о том, что при разработке интерьера нового Боинга активно проводились исследования для изучения потребностей пассажиров. В особенности [...] [...] о том, что при разработке интерьера нового Боинга активно проводились исследования для изучения потребностей пассажиров. В особенности [...]

]]> Автор: Boeing 787 Dreamliner: эргономика пассажирского салона | Fresh: новости мира юзабилити http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-1448 Boeing 787 Dreamliner: эргономика пассажирского салона | Fresh: новости мира юзабилити Wed, 20 Jan 2010 09:42:04 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-1448 [...] о том, что при разработке интерьера нового Боинга активно проводились исследования для изучения потребностей пассажиров. В особенности [...] [...] о том, что при разработке интерьера нового Боинга активно проводились исследования для изучения потребностей пассажиров. В особенности [...]

]]> Автор: copylove http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-27 copylove Wed, 01 Aug 2007 04:57:22 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-27 Вот видео: http://channel9.msdn.com/ShowPost.aspx?PostID=171805 Вот видео:
http://channel9.msdn.com/ShowPost.aspx?PostID=171805

]]> Автор: Алексей Embedded http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-25 Алексей Embedded Tue, 31 Jul 2007 17:15:11 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-25 Извините, не знаю как Вас звать... Спасибо за ссылку. Там рекомендуют прочитать статью "Market-Oriented Ethnography: Interpretation Building and Marketing Strategy Formulation" [http://www2.bc.edu/~woodsiar/oct%204%20market%20oriented.pdf] А видео-интервью где можно посмотреть? Статью я еще не прочитал и, возможно, именно поэтому не могу понять как отразились на самолёте этнографические методы для сбора пассажирских пожеланий. Каким образом результаты этих очень глубоких исследований позволят трансатлантическому лайнеру учитывать пожелания пассажиров разных национальностей в одном самолёте. И где эти юзабилити-штучки для каждого этноса: контроль влажности, контроль освещённости - другое дело если бы по твоей национальности (например из паспорта) учитывались привычки твоего народа, его язык и ритуалы. А про контроль влажности и освещённости Вы бы не додумались без интенсивного исследования опыта пассажиров самолётов? Думаю додумались. Ведь для этого даже не надо летать на самолёте. Спасибо за интересное обсуждение и ссылочки для затравочки. Извините, не знаю как Вас звать…
Спасибо за ссылку. Там рекомендуют прочитать статью «Market-Oriented Ethnography: Interpretation Building and Marketing Strategy Formulation» [http://www2.bc.edu/~woodsiar/oct%204%20market%20oriented.pdf]

А видео-интервью где можно посмотреть?

Статью я еще не прочитал и, возможно, именно поэтому не могу понять как отразились на самолёте этнографические методы для сбора пассажирских пожеланий. Каким образом результаты этих очень глубоких исследований позволят трансатлантическому лайнеру учитывать пожелания пассажиров разных национальностей в одном самолёте. И где эти юзабилити-штучки для каждого этноса: контроль влажности, контроль освещённости – другое дело если бы по твоей национальности (например из паспорта) учитывались привычки твоего народа, его язык и ритуалы.

А про контроль влажности и освещённости Вы бы не додумались без интенсивного исследования опыта пассажиров самолётов? Думаю додумались. Ведь для этого даже не надо летать на самолёте.

Спасибо за интересное обсуждение и ссылочки для затравочки.

]]> Автор: fresh http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-24 fresh Tue, 31 Jul 2007 16:47:03 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-24 Добавлю насчет пожеланий -- есть хорошее сравнение (услышал у Алана Купера в видео-интервью), подсказывающее , что пожелания пользователей это не лучший источник данных при проектирования интерфейса: "Пользователи они как дети -- все время просят мороженное и конфеты. Все это неплохо, но в меру". Добавлю насчет пожеланий — есть хорошее сравнение (услышал у Алана Купера в видео-интервью), подсказывающее , что пожелания пользователей это не лучший источник данных при проектирования интерфейса: «Пользователи они как дети — все время просят мороженное и конфеты. Все это неплохо, но в меру».

]]> Автор: fresh http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-23 fresh Tue, 31 Jul 2007 16:42:40 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-23 Алексей, практически все методы сбора пользовательских требования (для проектирования интерфейсов) основаны на этнографических методах. Проектировщик должен уметь проводить и полевые наблюдения и опросы и анкетирование и, даже, интервью. Все это позволяет максимально погрузится в предметную область, социокультурный и локальный контекст, в которых находятся пользователи, изучить их язык (=термины/жаргоны), привычки (=навыки) и ритуалы (=нерациональное поведение). Эти же методы позволяют выявить мотивацию и истинные потребности (а не декларируемые). Вот вам ссылка для затравки: http://beta.ixda.org/discuss.php?post=6747 Алексей, практически все методы сбора пользовательских требования (для проектирования интерфейсов) основаны на этнографических методах.

Проектировщик должен уметь проводить и полевые наблюдения и опросы и анкетирование и, даже, интервью.
Все это позволяет максимально погрузится в предметную область, социокультурный и локальный контекст, в которых находятся пользователи, изучить их язык (=термины/жаргоны), привычки (=навыки) и ритуалы (=нерациональное поведение). Эти же методы позволяют выявить мотивацию и истинные потребности (а не декларируемые).

Вот вам ссылка для затравки: http://beta.ixda.org/discuss.php?post=6747

]]> Автор: Алексей Embedded http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-22 Алексей Embedded Tue, 31 Jul 2007 16:26:57 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-22 Этнография - наука, изучающая быт и нравы народов, их материальную и духовную культуру. Вот что я нашел по этнографическому методу сбору пользовательских требований (я бы сказал пожеланий): "На практике выделяют следующие методы изучения этнографии: полевая этнография, опрос, наблюдение, анкетирование, интервью, метод пережитков, структурно-функциональный, сравнительно-исторический, типологический и компонентный." Я не смог понять при чем тут этнография. Может намекнёте? Что касается выяснения истинных потребностей пассажиров, а не того, что они говорят чего хотят - это очень правильно. ИМХО, не обижайтесь, и надо было вынести в топик. Этот факт должен был быть вынесен в топик. Этнография – наука, изучающая быт и нравы народов, их материальную и духовную культуру.
Вот что я нашел по этнографическому методу сбору пользовательских требований (я бы сказал пожеланий):
«На практике выделяют следующие методы изучения этнографии: полевая этнография, опрос, наблюдение, анкетирование, интервью, метод пережитков, структурно-функциональный, сравнительно-исторический, типологический и компонентный.»

Я не смог понять при чем тут этнография. Может намекнёте?

Что касается выяснения истинных потребностей пассажиров, а не того, что они говорят чего хотят – это очень правильно. ИМХО, не обижайтесь, и надо было вынести в топик. Этот факт должен был быть вынесен в топик.

]]> Автор: fresh http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-21 fresh Tue, 31 Jul 2007 16:11:48 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-21 Имеется в виду, что проектировщики применяли этнографические методы для сбора пользовательских требований. Это совершенно не тоже самое, что и сбор "пожеланий пассажиров". Ключевое отличие, в том что выяснялись истинные их потребности, а не заявленные ими же. Имеется в виду, что проектировщики применяли этнографические методы для сбора пользовательских требований. Это совершенно не тоже самое, что и сбор «пожеланий пассажиров». Ключевое отличие, в том что выяснялись истинные их потребности, а не заявленные ими же.

]]> Автор: Алексей Embedded http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-19 Алексей Embedded Tue, 31 Jul 2007 15:53:14 +0000 http://fresh.gui.ru/2007/07/31/boeing-research/#comment-19 Очень интересная новость. В плане рекламы. А в плане юзабилити новость ничего не стоит - выходит что раньше пожелания пассажиров не учитывались и интенсивное исследование опыта пассажиров самолётов не проводились. Просто еще немного воды. Есть ли факты как реализована автоматическая настройка интенсивности освещения? А система увеличения влажности воздуха во время полёта для большего комфорта пассажиров, должна работать в паре с системой уменьшения влажности воздуха во время полёта для большего комфорта пассажиров. :) Очень интересная новость. В плане рекламы. А в плане юзабилити новость ничего не стоит – выходит что раньше пожелания пассажиров не учитывались и интенсивное исследование опыта пассажиров самолётов не проводились. Просто еще немного воды. Есть ли факты как реализована автоматическая настройка интенсивности освещения?

А система увеличения влажности воздуха во время полёта для большего комфорта пассажиров, должна работать в паре с системой уменьшения влажности воздуха во время полёта для большего комфорта пассажиров. :)

]]>